今天是2022年2月23日，星期三，我在福建厦门写这篇文章~

寄语：打动客户说难也不难，只要让对方感受到你的真诚就足够了。

厦门禾祥西黄金回收价格2022年2月23日

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（故事三十四）

车友买了一辆拖挂房车，二手的，

2013年上牌的，当时上路价35万，

卖给他19万，这个房车特别新，据说一共住过七八次而已；

房车在国外很火，为什么在中国一直不温不火呢？

制约中国房车发展的根本是什么？

、消费意识问题；

第二、法律问题；

关于房车上路的法律问题，

一直都是个真空地带，到底要不要上牌？

怎么上牌？上高速怎么收费？

拖挂房车时对驾驶证有什么要求？

每个地方标准不同，很乱；

消费意识的问题根本是什么？

是我们接触汽车的时间还太短，

复旦有个校友叫章都平，他曾经谈过一个观点，

中国的汽车文化还处于幼儿园阶段，

我们对汽车的定位还是：财产+身份‘’

汽车最核心的价值往往被弱化了；

其最核心的价值是啥？

代步工具！

所以，“共享”经济时代会来临，

前提是人们的思想先解放，

就是我喜欢喝牛奶不一定非养奶牛，

例如青岛有超跑俱乐部，但是不需要你有超跑，

你只需要交纳高额会费即可，

你喜欢什么车就可以从俱乐部租到什么车，

全是超跑，你甚至可以每周换一辆，

这周开法拉利，下周开帕加尼……

你不拥有，但也拥有！

你能用，不就是你的吗？

纳纳有计划做越野车俱乐部，

我曾经谈过一个观点，要做无车人的俱乐部，

就是他喜欢越野，但是他没车，

他愿意出钱，例如他喜欢穿越四大无人区，

那无妨，你给配上车，你给组上队，

你带上保障技师同行，肯定火，类

似的车友俱乐部已经很成熟了，典型的共享经济；

会费要足够高；

又有谁舍得拿自己的车子去沙漠，去戈壁？

奔驰G在沙漠里使劲浪，没浪多久，

排气管都颠掉了，穿越无人区是需要带电焊的，

前些日子我看了一个纪录片，是穿越内蒙古草原的，

一共600公里，底盘螺丝都颠松了；

可以这么讲，再好的越野车，只要做过深度越野，

再回到公路，它都不是原来的那辆车了，总有些别扭。

奔驰G硬派不？

若是走上几天搓衣板路，也会颠坏的，

我不是危言耸听，有图有真相，

不信可以搜索一个视频：G级澳洲穿越。

民用版没有一辆挑战成功，全部颠坏了；

成功的是军版，叫G300，这个车国内很多玩家，

现在已经停产了，拿钱都买不到，

最初卖130万，现在二手的也卖130万；

为什么很多人玩过深度穿越以后就卖车？

就是感觉它不再是从前的它了；

这个问我就行了，反正车子只要有一点点异样的感觉，

我就想卖掉它，不喜欢了，总觉得别扭，不安全了；

笑笑前些日子开了一辆新车去西藏，

回来以后我问他，他自己就说，就一个感觉，

不想开了，不是原来的车了。

那天，我遇到了洛克的GL8，

这是一辆专门为跑西藏而买的车，

一共跑过两次，也算新车，蝉禅感叹：妈的，成拖拉机了；

那声音，突突突……

所以，我对共享经济的看法是，

要进军小领域，小分类，例如越野车、超跑、房车，

谁会为了体验一下房车而花个上百万？

你喜欢房车是不是？不要紧，我租给你！

这绝对是一个风口。

……（ 本章未完）……

特别说明：（以上故事、人物纯属虚构，切莫对号入座！）